Fiasko för Reinfeldts jämställdhetsbonus

Jag skriver i Höglandsnytt: Statsminister Reinfeldts högerallians har inte förstått vad som egentligen ligger i vägen för ett jämställt familjeliv och ett jämställt samhälle.
Det han hittills bidragit med, dvs. en ineffektiv ekonomisk jämställdhetsstimulans kombinerad med ett vårdnadsbidrag, visar att han innerst inne vill bevara ett traditionellt och förlegat familjemönster.

Däremot är S-Kvinnor glada och stolta över att vi i höstas fick den socialdemokratiska partikongressen att besluta om en tredelning av föräldraförsäkringen. Dagens ojämna uttag av föräldraledigheten försvagar pappornas relation till barnen och bidrar till att återskapa stereotypa föreställningar om hur män och kvinnor ska vara. Men kvinnor föds ju inte med kunskapen om hur man tar hand om små barn, lika lite som män skulle sakna förmåga att vara omhändertagande och etablera nära kontakt med sina barn.

Ändå faller många nyblivna mammor och nyblivna pappor in i traditionella mönster. Men det är viktigt att fler pappor får chans att själva ta hand om sina barn under en längre tid. Omvårdnad om barn är inte någon medfödd kunskap som kvinnor har utan någonting man lär av praktiken. Erfarenheten av de pappamånader som hittills införts visar att inskränkningar i möjligheten att överlåta föräldraförsäkringsdagar verkligen leder till att papporna tar ut fler dagar. När det gäller effekterna av detta jämnare uttag har Försäkringskassan visat att de pappor som är mycket föräldralediga när barnen är små också arbetar mindre övertid när barnen blir större, jämfört med pappor som inte varit föräldralediga alls.

Föräldraförsäkringens utformning, som i praktiken innebär att hushållet förfogar över försäkringen, sticker ut som en avvikelse i ett samhälle där i stort sett alla skatter och transfereringar är individuella. Det var nästan 40 år sedan vi gick över från sambeskattning till särbeskattning vilket på den tiden fick stora effekter på kvinnors förvärsdeltagande. I dag är det väl belagt att det ojämna uttaget av föräldraledigheten har negativa effekter på kvinnors löneutveckling och chanser till fasta heltidsjobb.

Arbetsgivarna vet att kvinnor till att börja med tar ut nästan hela föräldraförsäkringen. Som en direkt följd av detta tar de därefter ut merparten av VAB-dagarna och går dessutom ofta ner i arbetstid. En enskild kvinnas jobbchanser påverkas därmed av hur andra föräldrar har delat på föräldraledigheten. Arbetsgivare väljer bort kvinnor mer för att de ogillar frånvaro än diskriminering.

En individualisering av föräldraförsäkringen kan väntas få långtgående konsekvenser. Den omedelbara och mest uppenbara följden blir att papporna tar ut en betydligt större del av dagarna. Men det handlar om mer än så. På lite längre sikt kommer detta att förändra föreställningarna om vad kvinnor och män kan och bör göra. För kvinnornas del kommer de ändrade familjenormerna att innebära en starkare ställning i arbetslivet, för männen en närmare och stabilare relation till barnen. En förändrad fördelning av föräldraledigheten är avgörande för att förverkliga målet om en jämställd arbetsfördelning i både det oavlönade familjelivet och det avlönade arbetslivet samt vettiga pensioner. En reformering av föräldraförsäkringen gynnar alla parter.

CARINA HÄGG
Ordförande S-kvinnor Jönköpings län
Publicerad: 2010-04-05 18:30:56 http://www.hoglandsnytt.se/?n=16261

Sociala media

Att det finns olika fönster till kultur, nyheter och sociala kontakter berikar oss och ger fler möjligheter att ta del av samhällsdebatter. Att läsa en bok står inte i motsats till att läsa en blogg. Du läser om en artikel och blir nyfiken på tidningen. Sociala media innebär ingen motsättning till promenaden eller studiecirkeln. Många småbarnsföräldrar ägnar en stund åt fb när barnen somnat. Och mor- och farföräldrar kan hålla kontakt med älskade barnbarn via sociala media. Ändå är vi endast i början av en spännande utveckling av sociala media. Politiker kan inte ställa sig vid sidan om när en viktig framtidsdebatt tar form. Tvärtom, vi ska såväl välkomna som vara en aktiv del av sociala media. Då har vi även en möjlighet att markera mot kränkningar och utnyttjade via sociala media. Vårt vuxenansvar får inte stanna framför dataskärmen. Fler kan även föräldravandra på nätet.

Alla behöver inte och det är inte ens önskvärt att alla är aktiva på sociala media. Men ett rimligt ledarskap innebärt att såväl välkomna som uppmuntra fler att ta del av nya vägar för kommunikation. Jag har ändå efter massor av timmars jobb lyckat bryta motståndet i mitt partidistrikt, nu är vi många där och det kommer grupper och många iniativ, jättekul. Men trist att det varit så motigt för något som är så självklart för vårt parti. Nu går S-märkt nätaktivism inte längre att stoppa här i länet.

S-kvinnor har i Jkp län prioriterat att öka kunskapen om social media. Vi har velat öka kunskapen och låta medlemmar och sympatisörer vara med och debattera agendan för de politiska frågorna även utanför de fysiska sammanträdesrummen. Men vi är samtidigt medvetna om att den politiska aktivismen som frodas på social media skrämmer en del makthavare. När nätaktivism inte kan styras på traditionellt sätt möts den av angrepp.

Vi har följt attackerna på demokratirörselsen i Iran. Google har lämnat Kina och under Gazakriget 2009 var twitter nyhetslinan till omvärlden. Etiopiens makthavare försöker nu störa ut TV sändningar och åter andra avlyssnar telefonsamtal. Att matkhavare skräms av sociala medier förvånar inte. Men maktens arrogans ska inte få stoppa demokrati- och kvinnorörelser från att använda sig också av nätaktivism. Det är sjävlklart för mig som S-kvinna och riksdagsledamot att välkomna fler till sociala media.

Inga satsningar på höghastighetståg

Regeringen har nu presenterat sitt förslag till regionala länsplaner för infrastrukturen och tyvärr så infrias inte de högt ställda förväntningarna på ett igångsättande av Europabanan. Inga satsningar görs på höghastighetståg vilket drabbar Jönköpings län negativt. Byggandet av Ostlänken finns inte heller med i regeringens planer trots att den är en viktig strategisk länk för att utveckla järnvägstrafiken i hela landet. Regeringen trollar med siffror och presenterar redan planerade satsningar som nya.

Att bygga höghastighetsbanor som Europabanan är ett sätt att möta framtidens efterfrågan på transporter genom ökad tillgänglighet, mer kapacitet och att skapa förutsättningar för stärkt utveckling, tillväxt och konkurrenskraft i Sverige.

Det behövs satsningar på kollektivtrafiken för att uppnå målet om hållbara transporter. Behoven av snabba, klimatmässigt hållbara och säkra transporter i hela landet fortsätter att öka. Det illustreras av att efterfrågan på resor med lokal- och regionaltåg har ökat dramatiskt de senaste åren. Kollektivtrafiken bidrar på många olika sätt till att skapa välfärd och samhällsnytta. För att minska utsläppen och trängseln i de områden som växer snabbt behövs bättre och snabbare kollektivtrafik för att underlätta för de som dagligen arbetspendlar till och från jobbet.

Höghastighetstågen får stor betydelse både för persontrafiken och godstrafiken. Idag har gods på järnväg svårt att konkurrera med gods på lastbil på grund av trängseln på spåren. Den kapacitet som frigörs inom det nuvarande järnvägssystemet kommer att ha en mycket stor betydelse för möjligheten att öka järnvägstransporternas andel av godstransporterna.
Ska vi långsiktigt förbättra möjligheterna att klara både våra utsläppsmål och våra företags konkurrenskraft är det viktigt att inte enbart förbättra transporterna inom Sverige, utan också transporterna till och från jobbet.

Höghastighetstågen får stor betydelse både för persontrafiken och godstrafiken. Idag har gods på järnväg svårt att konkurrera med gods på lastbil på grund av trängseln på spåren. Den kapacitet som frigörs inom det nuvarande järnvägssystemet kommer att ha en mycket stor betydelse för möjligheten att öka järnvägstransporternas andel av godstransporterna.
Ska vi långsiktigt förbättra möjligheterna att klara både våra utsläppsmål och våra företags konkurrenskraft är det viktigt att inte enbart förbättra transporterna inom Sverige, utan också transporterna till och från Sverige.

publicerat den 1 april på Värnamo.NU